¡Las exportaciones de atún de Colombia a EE. UU. y Europa aceleran un 60%!
"Guía de Productos Congelados" publica contenido interesante cada día; por favor, haga clic en "👍🏻" o "❤️" al final del artículo para apoyarnos. ¡Muchas gracias🙏🏻!
¡Las exportaciones de atún de Colombia a EE. UU. y Europa aceleran un 60%!
La industria atunera de Colombia está viviendo un punto de inflexión importante. Con la próxima entrada en operación del Puerto Antioquia (también conocido como Puerto Urabá), situado en la costa del Caribe, la eficiencia de las exportaciones de productos del mar del país hacia EE. UU. y Europa aumentará considerablemente. Se prevé que el nuevo puerto reduzca los tiempos de transporte hasta en un 60%, disminuya notablemente los costos logísticos y abra un nuevo canal de crecimiento para las exportaciones de atún.
Según se informa, el Puerto Antioquia tiene una inversión de 800 millones de dólares, fue construido por el municipio de Turbo, en la región de Urabá, y cuenta con un muelle de 1.340 metros de longitud y un calado de 16,5 metros, capaz de recibir buques post-Panamax de hasta 14.000 contenedores. Los tiempos de carga y descarga del puerto se reducirán a 12 horas, la eficiencia de la cadena de frío mejorará notablemente y se resolverá el problema que durante mucho tiempo ha limitado las exportaciones acuícolas de Colombia.
Colombia es un importante exportador de atún de América Latina. Esta industria representa el 80% de las capturas nacionales, con exportaciones anuales de unas 50.000 toneladas, de las cuales el 75% se destina a Europa. El país cuenta con una flota pesquera de 13 buques y dos plantas procesadoras en Barranquilla y Cartagena que sustentan la producción. Sin embargo, en el pasado, las instalaciones portuarias fluviales obsoletas, como el puerto de Barranquilla, hacían que el manejo de contenedores a menudo tardara hasta tres días debido a la escasa profundidad y estrechez de los canales y a la congestión, lo que limitaba gravemente la eficiencia exportadora.
Danilo Cotrino, gerente de Bolton Food para Colombia, afirmó: "Esto no se trata solo de velocidad, sino de una vía hacia la confiabilidad y la escala. Colombia hoy está plenamente capacitada para competir con los principales países exportadores de productos del mar del mundo". Así lo declaró en la XII Conferencia Internacional del Atún, celebrada los días 11 y 12 de septiembre en Vigo, España.
La ubicación geográfica del Puerto Antioquia es muy ventajosa, ya que está más cerca del corazón económico de Colombia que el puerto de Cartagena: a casi 398 kilómetros de Bogotá, casi 298 kilómetros más cerca que Cali, y también más cerca de Medellín y Manizales. Combinado con la Red Nacional de Carreteras de Cuarta Generación (4G), esta ventaja reducirá enormemente los tiempos y costos del transporte terrestre, beneficiando especialmente a las exportaciones dirigidas a la costa este de EE. UU. y Europa.
A nivel de mercado, la mejora de la eficiencia portuaria crea las condiciones para que Colombia explore el segmento premium de EE. UU. En el pasado, el mercado estadounidense estaba limitado por los costos y tiempos de transporte, y Colombia dependía principalmente de productos enlatados para vender a Europa. En el futuro, con la aceleración de la logística de cadena de frío, más productos de atún de alto valor y congelados podrán suministrarse directamente a EE. UU. Cotrino señaló: "Ahora podemos considerar seriamente ampliar el suministro a la costa este de EE. UU., donde la velocidad y la frescura son cruciales".
Además, la construcción del puerto también impulsa una mejora integral de la economía regional. El Puerto Antioquia tiene planificada una zona logística de 38 hectáreas, equipada con áreas de refrigeración y carga seca, almacenamiento de graneles y un muelle para importación de vehículos, y utiliza un sistema de reconocimiento óptico de caracteres (OCR) para simplificar los trámites aduaneros. Para garantizar el suministro de mano de obra portuaria, la cámara de comercio local ha impulsado que la especialidad en logística portuaria se convierta en la carrera más popular. Actualmente, más de 300 estudiantes se están formando, 70 jóvenes han completado la certificación como conductores de multiacoplados, y el puerto ha invertido 300.000 dólares en la instalación de simuladores para la formación práctica de la tripulación.
El papel del puerto va mucho más allá del atún. La región planea ampliar las categorías de exportación, incluyendo banano, aguacate, cítricos, piña y tilapia. El objetivo es elevar su contribución a las exportaciones nacionales del 1% al 10% en los próximos años.
Actualmente, la industria atunera colombiana produce alrededor de 200 toneladas diarias y planea ampliar la producción de atún aleta amarilla y barrilete para satisfacer la creciente demanda mundial. Cotrino concluyó: "Antes veíamos el mar como el final del camino; ahora es nuestro nuevo punto de partida".
Para más artículos, haga clic para leer
Comentarios(0)
Aún no hay comentarios. Sé el primero en comentar.