¡Aumento explosivo en las descargas de calamar argentino y gran incremento en la actividad operativa del puerto de Mar del Plata!

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¡El caladero de calamar argentino se desplaza hacia el norte y el puerto de Mar del Plata está "a tope de actividad"!

Las descargas de calamar argentino (Illex Argentinus) en el puerto de Mar del Plata, Argentina, se han disparado debido a la proximidad del caladero. La población de calamar argentino del norte de Patagonia-Buenos Aires ha incrementado significativamente las descargas locales en este puerto, impulsando la actividad laboral de los estibadores portuarios.

Reconfiguración del caladero y optimización logística portuaria

La actividad pesquera de calamar argentino de esta temporada muestra una reconfiguración espacial en la distribución de la población de Buenos Aires-norte de Patagonia, que actualmente se concentra principalmente en aguas a solo 12 horas de navegación del puerto de Mar del Plata. Esta ventaja geográfica ha provocado un aumento considerable en las descargas de este puerto en los últimos días, reconfigurando su posición como centro logístico de la flota potera. Por ejemplo, los buques "鲁青远渔287" y "海得利701" (que entró a puerto hoy a las 8:00) han completado la descarga de su cuarta marea y se preparan para la quinta, estableciendo un nuevo récord de captura por buque en lo que va de temporada.

Distribución del caladero y eficiencia operativa

Los principales caladeros se distribuyen a lo largo de la isóbata de 120-150 metros, formando una amplia franja de operaciones entre los 38° y 43° de latitud sur. La zona de mayor densidad se encuentra en el sector norte, cerca de los 40°15' de latitud sur y 57°50' de longitud oeste. En esta área, 35 buques poteros capturan de manera estable entre 20 y 28 toneladas diarias, con una distribución equilibrada del recurso.

Recuperación económica portuaria y generación de empleo

La ventaja de la proximidad entre el caladero y el puerto ya se manifiesta: la mayor frecuencia de buques que regresan a puerto ha impulsado la demanda de mano de obra para carga y descarga, consolidando a Mar del Plata como el puerto más beneficiado en esta etapa. Este cambio revierte la contracción de las operaciones portuarias causada por el desplazamiento del recurso hacia el sur al inicio de la temporada: hasta el 20 de marzo, los puertos de Puerto Deseado y Puerto Madryn concentraban la mayor parte de las descargas, cuando el núcleo de operaciones de la flota se situaba al sur de los 44° de latitud sur.

Comparación de datos y producción

Hasta el 3 de abril, las descargas acumuladas de la temporada alcanzan las 97.997,50 toneladas. Distribución específica:

• Puerto Madryn: 43.685,70 toneladas (44,6%)
• Puerto Deseado: 34.288,90 toneladas (35,0%)

Puerto de Mar del Plata: 19.165,50 toneladas (en crecimiento continuo). Aunque representa una disminución del 2,97% respecto al mismo período de 2024 (101.160 toneladas), se espera que la producción total de 2025 se mantenga en línea con los dos años anteriores (153.284 toneladas en 2023, 154.565 toneladas en 2024).

Nuevas características en la distribución de la población

La característica más destacada de esta temporada es una distribución espacial más equilibrada de la población. Desde aguas frente a Puerto Deseado hasta las 200 millas náuticas de Mar del Plata se forma un caladero continuo, lo que permite un equilibrio operativo entre los principales puertos argentinos. Esta distribución no solo mejora la eficiencia logística de la flota, sino que también garantiza la estabilidad del empleo en las operaciones de descarga, procesamiento y preparación en cada puerto.

Perspectivas futuras

El desarrollo posterior de la temporada dependerá de la estabilidad del recurso y de la continuidad del caladero costero de Mar del Plata. Los indicadores actuales muestran un panorama favorable para esta temporada, con beneficios generalizados para los puertos de la costa atlántica, entre los que el puerto norteño de Mar del Plata, antes marginado, está recuperando su posición de liderazgo en descargas de esta especie.

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