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El precio del atún de aleta amarilla en Bangkok toca fondo y se estabiliza; las negociaciones de febrero podrían marcar un punto de inflexión al alza

Fuente: 冻品攻略2026-02-06 08:000 lecturas0 comentarios

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El precio del atún de aleta amarilla en Bangkok toca fondo y se estabiliza; las negociaciones de febrero podrían marcar un punto de inflexión al alza

A finales de enero de 2026, el mercado mundial del atún de aleta amarilla (bonito, Katsuwonus pelamis) sigue mostrándose en general tranquilo, pero el mercado de Bangkok emite una señal que merece atención: es posible que el precio ya se encuentre cerca de su suelo coyuntural. Varias fuentes del sector señalan que, a medida que los grandes compradores inicien sucesivamente las negociaciones para entregas de febrero, existe la posibilidad de un ligero ajuste al alza en el precio del atún de aleta amarilla en Bangkok. No obstante, hasta la fecha las transacciones correspondientes aún no se han cerrado definitivamente y el mercado permanece a la expectativa.

En Bangkok, Tailandia, el precio de las transacciones de atún de aleta amarilla se ha mantenido prácticamente estable en las últimas semanas, y la falta de liquidez sigue siendo el factor central que limita la actividad del mercado. El desempeño de las capturas en las zonas pesqueras del Pacífico Occidental y Central es más bien débil, los volúmenes de entrega de los buques de transporte refrigerado (carrier) son solo de nivel medio, y los fletes en continuo aumento elevan aún más los costos de la cadena de suministro. En este contexto, las expectativas sobre el precio de entrega de febrero van cobrando fuerza: el sector considera en general que el precio de transacción de los grandes compradores podría situarse unos 20 dólares por tonelada por encima del rango actual, y que los pequeños compradores podrían incluso enfrentar cotizaciones de hasta 30 dólares/tonelada por encima del límite superior del rango actual, si bien esta apreciación aún debe verificarse con los resultados reales de las negociaciones.

Al mismo tiempo, la situación en el Pacífico Oriental está cambiando. Con el fin de la segunda fase de la veda, más buques cerqueros regresan a las zonas pesqueras, pero la eficiencia de captura aún no ha mejorado de forma evidente. Algunos participantes del mercado, basándose en la expectativa de un "aumento futuro de la oferta", intentan sondear el mercado con precios 50 dólares/tonelada por debajo del límite inferior del rango vigente, pero aún no se han cerrado transacciones. La realidad actual es que los recursos de atún de aleta amarilla siguen siendo ajustados y la estructura de captura se concentra más en el atún de aleta amarilla (rabil, Thunnus albacares), lo que limita aún más la oferta inmediata de bonito.

En el puerto de Manta, Ecuador, a medida que los buques reanudan progresivamente sus operaciones, el precio FOB del atún de aleta amarilla muestra ligeros signos de relajación, pero las opiniones del sector sobre la evolución del precio no son unánimes: algunos consideran que el precio ya ha comenzado a debilitarse, mientras que otros subrayan que las transacciones siguen concentrándose principalmente en la parte media-alta del rango de cotización. Lo que sí es seguro es que la prima del atún de aleta amarilla de Ecuador respecto al pescado entregado en el Sudeste Asiático persiste, y se encuentra en su nivel más alto en más de tres años, lo que sigue mermando la competitividad de las plantas procesadoras de Manta en el mercado internacional. Actualmente, Ecuador sigue siendo la principal fuente de atún de aleta amarilla que cumple con los estándares de exportación de la UE, y la demanda de pescado con certificación europea brinda cierto apoyo a los precios locales.

En el océano Índico, la actividad pesquera mantiene una intensidad media, los recursos de atún de aleta amarilla son relativamente estables y los precios regionales han retrocedido ligeramente hasta 1150-1180 euros/tonelada. En contraste, la demanda de atún de aleta amarilla (rabil) para conservas sigue siendo débil y, sumada a la elevada producción de rabil en el Pacífico Oriental, ejerce una presión evidente sobre los precios. Al mismo tiempo, el sector comienza a prestar más atención a los ajustes de cuota de la Comisión del Atún para el Océano Índico (IOTC) para 2026, en particular al posible impacto de la inclusión del bonito en la gestión de la captura total permisible. Para las flotas vinculadas a Europa, el margen de ajuste es limitado, y algunas empresas ya han respondido cambiando de zona de operación o de pabellón.

El mercado del Atlántico sigue deprimido, con transacciones limitadas a operaciones puntuales al contado y una clara dispersión de precios. El precio FOB del atún de aleta amarilla en el puerto de Abiyán, Costa de Marfil, ha retrocedido hasta el rango de 1200-1250 euros/tonelada; en el mercado europeo, el precio del atún de aleta amarilla (rabil) de gran tamaño destinado a lomos se sitúa en torno a 2900-3000 euros/tonelada, mientras que el rabil de pequeño tamaño en Abiyán cotiza alrededor de 1700 euros/tonelada.

En el lado de la demanda, la presión estructural en el mercado europeo persiste. El contingente arancelario autónomo (ATQ) de la UE para lomos de atún a principios de 2026 se agotó en pocos días, por lo que los importadores deben asumir posteriormente un costo arancelario efectivo de aproximadamente el 8,05%, aunque el precio al contado del atún de aleta amarilla entero CIF en España se mantiene en general en un rango relativamente estable de 1900-2100 euros/tonelada.

En conjunto, el mercado actual del atún de aleta amarilla sigue en una fase de pugna entre bajos volúmenes de transacción y altas expectativas. Si Bangkok experimenta realmente una recuperación de precios dependerá de los resultados de las negociaciones de febrero y del desempeño real de la producción tras la recuperación de las capturas en el Pacífico Oriental. En un contexto de persistencia de la elevada prima de Ecuador y de un ritmo incierto de recuperación de la oferta mundial, es difícil que el precio del atún de aleta amarilla experimente grandes fluctuaciones a corto plazo, pero las señales direccionales van apareciendo gradualmente.