Nhật Bản Thủy sản đưa vào vận hành sà lan cho ăn tự động cỡ lớn đầu tiên tại vịnh Hirota, Iwate, mục tiêu nâng sản lượng cá hồi lên 10.000 tấn vào năm 2030

Công ty Cổ phần Nhật Bản Thủy sản (Nissui) đã triển khai sà lan cho ăn tự động cỡ lớn đầu tiên của tập đoàn tại trang trại nuôi cá hồi ở vịnh Hirota, thành phố Rikuzentakata, tỉnh Iwate. Cơ sở nổi này được đặt tên là "Salmon Star X", do công ty con vận hành Nissui Salmon Co., Ltd. quản lý và vận hành, và là lần đầu tiên Tập đoàn Nissui đưa vào sử dụng sà lan cho ăn quy mô này tại một cơ sở nuôi trồng trong nước Nhật Bản.

Theo thông cáo báo chí chính thức của Nissui ngày 4 tháng 11 năm 2026, sau khi hoàn tất tinh chỉnh kỹ thuật cuối cùng, sà lan dự kiến sẽ bước vào vận hành thương mại thường xuyên từ giữa tháng 11. Lịch trình này gắn với chu kỳ nuôi biển mới tại vịnh Hirota — ngày 5 tháng 11 năm 2026, cá hồi Đại Tây Dương (Salmo salar) giống đã bắt đầu được chuyển ra lồng biển.

"Salmon Star X" do nhà cung cấp công nghệ nuôi trồng thủy sản Na Uy AKVA group ASA thiết kế và đóng, tổng chiều dài khoảng 22 mét, được trang bị kho chứa tự động có thể chứa tối đa 200 tấn thức ăn viên khô. Thức ăn được định lượng và vận chuyển từ trung tâm trên biển này qua hệ thống đường ống và ống mềm chuyên dụng đến các lồng nuôi xung quanh. Bố trí này thay thế phương thức cho ăn thủ công truyền thống: trước đây tàu vận chuyển phải chở thức ăn từ bến cảng đến các máy cho ăn tự động nhỏ lắp trên từng lồng nuôi mỗi ngày, và khi sinh khối nuôi tăng lên, tần suất lao động và mức tiêu thụ nhiên liệu của phương thức này cũng tăng theo.

Khi "Salmon Star X" đi vào vận hành đầy đủ, trang trại có thể cho ăn tự chủ liên tục tối đa 6 ngày mà không cần về cảng tiếp thêm thức ăn; mức dự phòng vận hành cụ thể sẽ được điều chỉnh theo tỷ lệ cho ăn hàng ngày và sinh khối đang nuôi.

Ban lãnh đạo Nissui cho biết việc tập trung hóa hoạt động cho ăn sẽ giảm đáng kể thời gian lao động trên biển và số lần xuất bến của tàu thuyền. Nhờ giảm số lượng tàu hỗ trợ và rút ngắn hành trình giữa bến cảng trên bờ và lồng nuôi trên biển, tập đoàn dự kiến mức tiêu thụ dầu diesel và lượng khí thải CO2 từ hoạt động sẽ giảm ngay lập tức. Ngoài ra, hệ thống vận chuyển bằng đường ống có thể đảm bảo cung cấp thức ăn liên tục trong điều kiện sóng lớn hoặc thời tiết xấu, những điều kiện trước đây ảnh hưởng đến việc tàu cập bến và nạp thức ăn thủ công. Thức ăn là khoản chi phí vận hành đơn lẻ lớn nhất trong nuôi cá hồi, nhưng Nissui chưa công bố dự báo định lượng về tiết kiệm tài chính, cải thiện hệ số chuyển đổi thức ăn (FCR) hay mức giảm phát thải ròng, và cho biết các chỉ số vận hành này sẽ được đánh giá dần theo tiến độ sản xuất.

Khoản đầu tư hạ tầng tại vịnh Hirota này hỗ trợ chiến lược dài hạn về cá hồi trong nước của Nissui: nâng sản lượng cá hồi sản xuất trong nước từ khoảng 4.100 tấn dự kiến năm 2025 lên 10.000 tấn vào năm 2030. Đạt được sản lượng này đồng nghĩa với việc mở rộng khoảng 144% so với mức cơ sở năm 2025, tức sản lượng tăng lên 2,4 lần. Kế hoạch mở rộng vốn này còn bao gồm việc lắp đặt lồng nuôi tròn cỡ lớn đường kính khoảng 50 mét và đánh giá bổ sung sà lan cho ăn tại các cơ sở nuôi biển khác của tập đoàn tại Nhật Bản.

Công ty con thực hiện dự án này đã hoàn tất tái cơ cấu doanh nghiệp vào ngày 1 tháng 4 năm 2026, đổi tên từ "Yumigahama Suisan Co., Ltd." thành Nissui Salmon Co., Ltd. Thông qua việc hợp nhất này, Nissui mong muốn tăng cường nguồn cung mang thương hiệu cho các siêu thị, kênh bán lẻ thủy sản trong nước Nhật Bản cũng như các chuỗi nhà hàng và sushi, những kênh có nhu cầu về cá hồi nuôi trong nước vẫn duy trì mạnh mẽ.

Ngày 2 tháng 11 năm 2026, tập đoàn đã tổ chức lễ nghi Thần đạo truyền thống cầu an toàn trên biển tại cảng cá Hirota, sau đó chuẩn bị cho vận hành thương mại vào giữa tháng 11, đồng thời định vị dự án là mô hình trình diễn ứng dụng công nghệ nuôi tiên tiến của Na Uy trong lĩnh vực nuôi trồng thủy sản biển tại Nhật Bản.