CONARPESA của Argentina mua tàu câu mực cũ của Đài Loan, đưa đến xưởng đóng tàu Trung Quốc để sửa chữa và cải hoán!

Đội tàu đánh cá xa bờ của Argentina đang chứng kiến một thương vụ chuyển nhượng tài sản xuyên Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Thông tin ngành cho thấy, gã khổng lồ thủy sản Argentina CONARPESA gần đây đã mua một tàu câu mực cũ của Đài Loan, con tàu đã được đưa đến xưởng đóng tàu Trung Quốc để sửa chữa và cải hoán. Thương vụ này tiếp nối con đường mở rộng và đổi mới đội tàu câu mực của Argentina trong những năm gần đây.

CONARPESA (Consorcio Pesquero Argentino) là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành thủy sản Argentina, có trụ sở tại Puerto Madryn, tỉnh Chubut, hoạt động trải rộng từ đánh bắt tôm đỏ, cá tuyết không râu, mực đến chế biến trên bờ, quy mô đội tàu tự có và giá trị xuất khẩu luôn nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước. Trong năm mà sản lượng mùa đánh bắt tôm đỏ của Argentina vượt 130.000 tấn và cơ cấu sản lượng đánh bắt cả nước nghiêng về các loài có giá trị cao, mảng mực vẫn là trụ cột không thể thay thế của công ty — mực lá Argentina (Illex argentinus) là nguồn lợi chân đầu quan trọng nhất của Tây Nam Đại Tây Dương, mùa đánh bắt tập trung vào nửa đầu năm, bổ trợ dòng tiền cho mùa tôm đỏ chủ yếu diễn ra vào nửa cuối năm.

Mua tàu câu mực cũ của Đài Loan là con đường kinh điển để đổi mới đội tàu Argentina. Đài Loan là nơi khai sinh kỹ thuật câu mực toàn cầu, tàu câu mực đóng tại Đài Loan nổi tiếng với độ hoàn thiện của hệ thống đèn tập trung cá, bố trí máy câu và thiết kế hầm lạnh; những năm gần đây đội tàu xa bờ Đài Loan giảm đầu tư đóng tàu mới, một số chủ tàu bán tàu cũ có tuổi tàu vừa phải, mang đến cho người mua ở Argentina, Peru và các nơi khác lựa chọn có hiệu quả chi phí cao hơn nhiều so với đóng tàu mới. Đưa tàu cũ đến xưởng đóng tàu Trung Quốc để sửa chữa cũng là thông lệ trong ngành — giá công của xưởng đóng tàu Trung Quốc trong cải hoán tàu cá, đổi chứng nhận và thích ứng với quy chuẩn nước mua thấp hơn 30-50% so với xưởng đóng tàu Đài Loan, Hàn Quốc, thời gian giao tàu cũng ngắn hơn.

Khoản đầu tư này diễn ra trong giai đoạn thảo luận chính sách về mở rộng đội tàu câu mực của Argentina. Giám đốc nghiên cứu của INIDEP, Otto Wöhler, mới đây đã công khai bày tỏ đánh giá tích cực về 18 tàu câu mực (poteros) mới được bổ sung trong ngành — việc phê duyệt năng lực câu mực mới của Argentina những năm gần đây được thúc đẩy trong sự giằng co giữa cơ quan quản lý thủy sản và cơ quan khoa học, sự cân bằng giữa mở rộng quy mô đội tàu và biến động chu kỳ nguồn lợi Illex là vấn đề tranh cãi lâu dài. Ngư trường câu mực Tây Nam Đại Tây Dương đồng thời tập trung đội tàu bản địa Argentina, đội tàu câu mực xa bờ Trung Quốc cùng đội tàu Hàn Quốc, Đài Loan, bất kỳ sự gia tăng năng lực nào của đội tàu cũng sẽ thể hiện trực tiếp trong cạnh tranh mùa cá. CONARPESA chọn thời điểm này để đổi mới năng lực vận hành, tương ứng chính là đặt cược vào khả năng cung ứng dài hạn của mùa đánh bắt mực.

Thay đổi nguồn cung mực Argentina sẽ truyền dẫn trực tiếp đến thị trường Trung Quốc. Mực lá Argentina là một trong những chủng loại mực nhập khẩu chính của Trung Quốc, các nhà máy chế biến tại Thanh Đảo, Đại Liên và Chu Sơn nhập khẩu Illex để chế biến thành thân mực, mực cắt lát và sản phẩm chế biến sẵn; việc nâng cao năng lực chế biến và xuất khẩu tại chỗ của Argentina (dự án nhà máy tái chế mực tại khu công nghiệp Trelew cũng đang được thúc đẩy) sẽ cạnh tranh nguồn hàng với người mua Trung Quốc ở cả hai tầng nguyên liệu và bán thành phẩm. Thời điểm đưa vào vận hành sau khi hoàn tất sửa chữa tàu cũ và sắp xếp mùa đánh bắt sẽ quyết định khi nào con tàu này bắt đầu tạo ra sản lượng đánh bắt.

Tiến độ nghiệm thu công trình cải hoán, việc cấp đổi chứng nhận của đăng kiểm và giấy phép đánh bắt của cơ quan quản lý thủy sản Argentina là ba cửa ải trước khi tàu câu mực cũ này đi vào hoạt động.