В 2025 году стоимость выгрузки рыбной продукции в ЕС составила 5,5 млрд евро, флот сократился на 13,3% за десять лет
По данным Евростата, в 2025 году стоимость выгрузки рыбной продукции коммерческими рыбаками ЕС составила 5,5 млрд евро (около 6,2 млрд долларов США), что практически не изменилось по сравнению с 2024 годом; объём выгрузки составил 3,3 млн тонн, что немного больше, чем 3,2 млн тонн в 2024 году.
Согласно последним данным, опубликованным Евростатом (Eurostat), в 2025 году стоимость выгрузки рыбной продукции коммерческими рыбаками ЕС составила 5,5 млрд евро (около 6,2 млрд долларов США), что примерно соответствует уровню 2024 года. В пересчёте на живой вес объём выгрузки в ЕС в 2025 году составил 3,3 млн тонн против 3,2 млн тонн в 2024 году: объём вырос, а стоимость осталась на прежнем уровне.
В более длительной временной перспективе объём выгрузки в ЕС продолжает снижаться. Данные Евростата показывают, что объём выгрузки в ЕС снизился с 4,6 млн тонн в 2017 и 2018 годах до 3,3 млн тонн в 2025 году, а по сравнению с 5,9 млн тонн в 2001 году снижение ещё более значительно.
В разрезе стран Испания по-прежнему занимает первое место среди рыболовных стран ЕС, обеспечивая 30,6% стоимости выгрузки ЕС по сравнению с 30,3% в 2024 году. За ней следует Франция, доля которой в стоимости выгрузки ЕС выросла с 15,7% до 17,6%. По весу Испания также лидирует, обеспечивая 21% общего объёма выгрузки ЕС; Дания занимает второе место с 16%, Франция — третье с 14%.
По структуре промысловых районов подавляющая часть объёма выгрузки ЕС приходится на Северо-Восточную Атлантику — 72%, основные виды — путассу, европейская килька и скумбрия. Средиземное и Чёрное моря вместе обеспечивают 8% общего объёма выгрузки, преимущественно за счёт сардины и анчоуса. Благодаря европейскому флоту океанического промысла тунца на Западную Индию приходится ещё 7%.
Что касается размера флота, Евростат подтверждает продолжающееся сокращение рыболовного флота ЕС. За последнее десятилетие общее число рыболовных судов сократилось на 13,3% и в 2025 году составило 68 318 единиц; общая мощность, измеряемая в валовой вместимости, за тот же период сократилась на 13,4% до 1,23 млн валовых тонн; мощность главных двигателей снизилась на 10,4% до 5,04 млн кВт.
По структуре флота Испания располагает крупнейшим рыболовным флотом ЕС, обеспечивая 24,4% валовой вместимости ЕС; Италия имеет более высокую долю по мощности главных двигателей — 18,9% от общего показателя ЕС, у Испании — 14,5%. По количеству судов крупнейшим является флот Италии, на который приходится 18% всех рыболовных судов ЕС.