海产智讯

Порт Мар-дель-Плата, Аргентина, причал № 2: массовая выгрузка свежей и мороженой мерлузы, цены на филе без костей приближаются к 4000 долларов США за тонну

В среду после обеда в ноябре 2026 года на причале № 2 порта Мар-дель-Плата, Аргентина, одновременно велась выгрузка свежей и мороженой мерлузы; закупочная цена свежей рыбы составляет 1350–1450 песо за килограмм плюс НДС, а цена филе без костей уже приближается к 4000 долларов США за тонну.

В среду после обеда в ноябре 2026 года на причале № 2 (muelle 2) порта Мар-дель-Плата, Аргентина, выгрузка была в основном представлена свежей и мороженой мерлузой (merluza). Большая часть флота девятого операционного участка стояла на солнце; рыболовное судно для продажи свежей рыбы «José Marcelo» пришвартовалось у причала, и грузчики кооператива Hipocoop уже работали в течение некоторого времени, краном партиями поднимая из трюмных люков ящики с мерлузой и распределяя их по грузовикам в соответствии с разными получателями.

Ответственный за выгрузку на месте сообщил, что это 23-й приливный цикл в этом году: «На этот раз задействовано 12 холодильных складов, а может быть, 10 или 14 — каждый цикл разный». Судно принадлежит компании Moscuzza, вышло из порта 26 октября и вернулось с полным грузом; длина судна 40 метров, всего привезено 7500 ящиков мерлузы, и 30 членам кооператива Hipocoop для завершения этой выгрузки требуется около 5 часов.

Ящики с рыбой, выборочно взвешенные при проверке, показали, что улов сохранился хорошо, но размерный состав неоднороден. Представитель перерабатывающего предприятия, закупившего часть улова на экспорт, сообщил, что текущая закупочная цена составляет 1350–1450 песо за килограмм плюс НДС, и цена на внутреннем рынке незначительно отличается от этого уровня.

По состоянию на 27 октября, по официальной статистике с объединённым учётом двух популяций, объём выгрузки мерлузы увеличился на 16 тыс. тонн в годовом выражении. При этом выгрузка северной мерлузы (merluza del norte) выросла на 41%, на 15727 тонн; южная популяция (efectivo sur) составила 157158 тонн, увеличившись на 8% в годовом выражении.

Из 260 тыс. тонн, выгруженных южной популяцией по состоянию на эту дату, океанические суда для продажи свежей рыбы обеспечили 150 тыс. тонн, что на 22% больше в годовом выражении; траулеры-морозильщики насчитывают 95285 тонн, что на 11% больше, чем в 2025 году. Ожидается, что эта цифра будет обновлена в последующих официальных отчётах, когда будет учтено почти 1000 тонн улова, привезённого морозильным судном компании Pascual Baldino «Coalsa Segundo», которое разгружали грузчики Pequeña Marina. Pequeña Marina — единственное некооперативное предприятие среди компаний, имеющих разрешение на предоставление погрузочно-разгрузочных услуг в порту Мар-дель-Плата, и, судя по обстановке на причале, одно из немногих предприятий, где рабочие трудятся в касках.

Ящики с мерлузой с удалённой головой и внутренностями (HG) и тушки мерлузы (tronco) уложены в разных зонах, погрузчики загружают их в грузовики. Один из грузовиков напрямую перевозит контейнер Hapag Lloyd, который преодолеет 400 километров и будет экспортирован через один из причалов портовой зоны Буэнос-Айреса. Контейнеровозы Maersk с конца июня больше не заходили в этот порт.

В нескольких десятках метров левее, на шестом операционном участке, выделяется судно «Ponte de Rande», погрузочно-разгрузочные работы выполняет компания Cootraport. Ответственный на месте Мариано рассказал, что судно вернулось после 39-дневного рейса с 863 тоннами улова, из которых 550 тонн — тушки, 150 тонн — филе, «вернулось не с полным грузом». Здесь нет контейнеров, установленных на шасси грузовиков; груз принимают собственные автомобили компании Solimeno.

Внешний спрос на аргентинскую мерлузу (merluza hubbsi) усиливается, цена филе с прокладкой между слоями уже приближается к 4000 долларов США за тонну, даже на бразильском рынке, который является вторым по величине направлением после Испании. Эксперт, отслеживающий изменения цен, спроса и предложения по основным экспортным видам Аргентины, отмечает, что это явление вызвано сокращением предложения белой рыбы на нескольких мировых промыслах. Один из опрошенных представителей перерабатывающего предприятия перечислил: «Российский флот добывает очень мало минтая в Северной Атлантике, эта рыба раньше проходила переработку в Китае; вылов чилийской и перуанской ставриды (Gayi) снизился; капская мерлуза (Capensi) в странах Южной Африки также сокращается».

Комментарии(0)

Комментариев пока нет. Оставьте первый.

Оставить комментарий

Комментарии публикуются после проверки; неодобренные остаются скрытыми.