인도양 참치 공급 타이트해질 가능성, 태평양 높은 재고가 황다랑어 가격 억제
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2월 23일, EU-세이셸 지속가능 수산 파트너십 협정(2020-2026)이 곧 만료된다. 이 협정은 선망선 40척과 연승선 8척을 대상으로 하며, EU가 인도양에서 맺은 가장 중요한 참치 조업 협정 중 하나로 주로 황다랑어와 가다랑어를 조업한다.
업계 관계자들은 협정 만료 후 EU 선단의 세이셸 해역 조업이 일시적으로 제한되어 황다랑어 어획량이 예년 수준을 크게 밑돌 수 있으며, 갱신 절차에 수개월이 걸려 이르면 4분기에나 결과가 나올 수 있다고 예상한다. 이에 따라 시장에서는 향후 인도양 황다랑어 공급이 타이트해질 것이라는 기대가 형성되고 있다.
다만 글로벌 구도에서 보면 충분한 동태평양 어획물이 가격을 억제하고 있다. 에콰도르 만타항은 황다랑어 공급이 풍부하고 유럽 수요 부진이 겹쳐 선박 인도가격이 압박을 받고 있다. 시장 관계자들은 최근 인도양 일부 해역의 황다랑어 조업 활발도가 높지 않지만, 태평양의 높은 재고가 가격 상승 여력을 제한하고 있다고 지적한다.
현재 일부 시장 호가는 톤당 1700유로 이상으로 회복되었고, 일부 거래는 구간 하단에 머물고 있다. 만타에서는 황다랑어 거래가가 대략 1750-1800달러/톤 구간에서 변동하며, 일부 "원산지" 물량의 거래가는 구간 하단에 근접한다.
대서양 시장은 등락을 보이고 있다. 유럽 선단에 따르면 최근 소량의 소형 황다랑어만 입하되었고, 아시아 선단 호가가 상대적으로 낮으며 유럽 선단 호가는 약 50유로/톤 높다. 스페인과 이탈리아 수요는 여전히 부진하며, 이탈리아 시장 호가는 약 1900유로/톤이다. 일부 -18℃ 냉동 대형 황다랑어 호가는 3000-3100유로/톤 구간에 있다. 업계는 일반적으로 여름 비축 주기가 다가오면서 유럽 매수세가 3월부터 점차 회복될 것으로 예상하지만, 단기적으로 시장은 여전히 관망세가 우세하고 글로벌 고재고 구도가 근본적으로 반전되지는 않았다.
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