덴마크 길레레이, 9월 노르웨이해가재 73톤 양륙…1~9월 평균가 65.95크로네로 2022년 이후 최고치

덴마크 어업신문이 10월 16일 보도한 내용에 따르면, 길레레이 어민협회 회장 카르스텐 노르달은 올해 노르웨이해가재 조업 상황이 매우 좋으며, 특히 여름휴가 이후 조업 실적이 좋아 노르웨이해가재 조업에 종사하는 모든 어민이 매우 만족하고 있으며, 이는 자연스럽게 좋은 분위기와 낙관적인 정서로 이어졌다고 밝혔다.

덴마크 식품·농업·어업청 데이터에 따르면, 올해 9월 길레레이에서 양륙된 노르웨이해가재는 73톤으로 지난해 같은 달보다 약 10톤 많았다. 9월은 예로부터 노르웨이해가재 조업에 좋은 달이기도 하다. 올해 1~9월 기준으로도 상황은 마찬가지로 긍정적이다. 9월까지 길레레이에서 양륙된 노르웨이해가재는 403톤을 약간 웃돌았으며, 2025년 같은 기간은 365톤이었다. 이는 2021년 이후 1~9월 최대 양륙량이다.

노르달은 양륙량 증가에 대해 신중한 추측을 내놓았다. 그는 더 나은 해양 환경이 영향을 미쳤을 수 있으며, 조건이 좋을 때 노르웨이해가재가 더 많이 번식했을 수 있다고 생각한다. 그는 사람들이 더 많이 잡아서가 아니라 그저 더 많이 잡혔을 뿐이며, 오히려 현재 선박 수는 더 적다고 말했다. 호른베크 인근에서 부설 중인 케이블을 감시하느라 두 척의 배가 조업할 시간이 없었기 때문이다.

더 긴 시계열로 보면, 길레레이의 1~9월 노르웨이해가재 양륙량(톤)과 kg당 가격(덴마크크로네)은 다음과 같다. 2021년 597톤·57.83크로네, 2022년 373톤·77.28크로네, 2023년 397톤·65.59크로네, 2024년 371톤·65.39크로네, 2025년 365톤·59.89크로네, 2026년 403톤·65.95크로네.

9월만 유독 두드러진 달은 아니다. 올해 3월에도 길레레이에서는 65톤이라는 많은 노르웨이해가재가 양륙되었으며, 이는 현존 통계(2013년까지 소급 가능)상 3월 양륙량으로는 최대였다.

공급량 증가가 평균가 하락으로 이어지지는 않았다. 올해 1~9월 평균가는 kg당 65.95덴마크크로네로, 지난해 같은 기간은 59.89덴마크크로네였다. 이보다 높은 평균가를 찾으려면 2022년으로 거슬러 올라가야 하며, 당시 kg당 77.28크로네였다.

길레레이 덴마크 생선 경매소의 경매사 라스 노르달은 노르웨이해가재 수요가 매우 크며, 실제로 절반 이상이 네덜란드나 스페인으로 직판된다고 밝혔다. 그는 품질도 물론 가격에 영향을 미치며, 현재 입고되는 노르웨이해가재의 품질은 매우 매우 좋아 어민들이 크고 아름다운 노르웨이해가재를 납품하고 있다고 말했다.

노르웨이해가재는 경매소의 존속에至关重要하다. 라스 노르달은 이에 따라 정치인들에게 분명한 호소를 보냈다. 결정을 내릴 때 신중하게 고려해야 하며, 트롤 조업권이 취소되면 셸란섬의 마지막 경매소도 확실히 취소될 것이고, 노르웨이해가재 조업이 없으면 길레레이에는 경매소가 없을 것이라고 말했다. 그는 이어 그렇게 하면 자망어민 같은 소규모 어민에게도 타격이 될 것이라고 말했다. 양륙해 판매할 수 있는 경매소가 사라지면 그들은 어떻게 해야 하느냐는 것이다. 경매소는 다른 곳에서 어획물을 판매하는 어민들도 가격 동향을 추적할 수 있게 해준다.

새로운 조업 구역도 나타나고 있다. 높은 연료 가격은 경영을 어렵게 만들고 있으며, 길레레이 어민들이 연료를 절약하고 비용을 통제하기 위해 항구에 더 가까운 새 어장을 시도하도록 이끌고 있다. 노르달은 일부 지역에서는 예전에 노르웨이해가재를 전혀 잡을 수 없었지만 올해는 그곳에서도 잡혔으며, 현재 연료 가격을 고려하면 이것이 카페에서도 낙관적인 분위기를 더해준다고 말했다. 수량은 확실히 적지만 노르웨이해가재가 더 크다고 한다. 이 회장에 따르면 더 큰 노르웨이해가재가 가격도 끌어올렸다.