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아르헨티나 마르델플라타항 2번 부두: 신선 및 냉동 민대구 집중 하역, 뼈 없는 필레 가격 톤당 4000달러 근접

2026년 11월 어느 수요일 오후, 아르헨티나 마르델플라타항 2번 부두(muelle 2)에서 신선 민대구와 냉동 민대구 하역 작업이 동시에 진행되었으며, 신선어 매입가는 킬로그램당 1350~1450페소에 부가가치세를 별도로 붙이는 것으로报价되었고, 뼈 없는 필레 가격은 이미 톤당 4000달러에 근접했다.

2026년 11월 어느 수요일 오후, 아르헨티나 마르델플라타항 2번 부두(muelle 2)의 하역 작업은 신선품과 냉동품 민대구(merluza)가 주를 이루었다. 제9작업구역의 대부분 선단은 햇볕 아래 정박해 있었고, 신선 판매 어선 "José Marcelo"호가 부두에 접안했으며, Hipocoop 협동조합의 하역 인부들은 이미 한동안 작업을 계속해 왔으며, 화물창구에서 크레인으로 민대구가 담긴 어상자를分批로 들어올린 뒤 각기 다른 매수처에 따라 각 트럭으로 분배했다.

현장에서 하역을 담당하는 책임자는 이것이 올해 23번째 조석(潮次)이라며 "이번에는 12개 냉동창고가 관련되었고, 10개나 14개일 수도 있으며, 조석마다 다르다"고 말했다. 이 배는 Moscuzza사 소속으로 10월 26일 출항해 만재로 귀항했으며, 선장 40미터, 총 7500상자의 민대구를 싣고 돌아왔고, Hipocoop 협동조합 조합원 30명이 이번 하역을 완료하는 데 약 5시간이 걸린다.

추출 검사 및 계량을 거친 어상자는 이번 어획물의 보존 상태가 양호하지만 규격이 고르지 않음을 보여주었다. 일부 어획물을 매입해 수출에 사용하는 가공업체 관계자는 현재 매입가가 킬로그램당 1350~1450페소에 부가가치세를 별도로 붙이는 수준이며, 내수 시장 가격도 이 수준과 크게 다르지 않다고 밝혔다.

10월 27일 기준, 공식 통계에서 두 개 군집을 구분해 합산한 민대구 하역량은 전년 동기 대비 1만 6000톤 증가했다. 그중 북방 민대구(merluza del norte) 어획량은 41% 증가해 15727톤 늘었고, 남부 군집(efectivo sur)은 157158톤으로 전년 동기 대비 8% 증가했다.

남부 군집이 해당 일까지 하역한 26만 톤 중 원양 신선 판매 어선이 15만 톤을 기여해 전년 동기 대비 22% 증가했고, 트롤 냉동 어선은 95285톤으로 2025년 대비 11% 증가했다. 이 수치는 이후 공식 보고서에서 갱신될 예정이며, 당시 Pascual Baldino사 냉동선 "Coalsa Segundo"호가 싣고 온 약 1000톤의 어획물이 포함될 것이며, 이 배는 Pequeña Marina의 하역 인부들이 하역했다. Pequeña Marina는 마르델플라타항에서 하역 서비스 제공이 허가된 기업 중 유일하게 협동조합이 아닌 기업이며, 부두 현장에서 보기에도 작업자에게 안전모를 착용하게 하는 소수 기업 중 하나이다.

머리와 내장을 제거한(HG) 민대구와 민대구 몸통(tronco) 어상자는 서로 다른 구역에 쌓여 있었고, 지게차가 이를 트럭에 실었다. 그중 한 트럭은 Hapag Lloyd 컨테이너를 직접 운반해 400킬로미터를 주행한 뒤 부에노스아이레스 항구 구역의 한 부두를 거쳐 수출될 예정이다. Maersk의 컨테이너선은 6월 말 이후 이 항구에 다시 들어오지 않았다.

왼쪽으로 수십 미터 떨어진 제6작업구역에서는 "Ponte de Rande"호가 눈에 띄었고, 하역 작업은 Cootraport사가 맡았다. 현장 책임자 Mariano는 이 배가 39일간의 조석 작업을 거쳐 863톤의 어획물을 싣고 돌아왔으며, 그중 550톤이 몸통, 150톤이 필레라며 "돌아올 때 만재가 아니었다"고 소개했다. 이곳에는 트럭 섀시에 실린 컨테이너가 없었고, 화물을 받는 것은 Solimeno사 자체 차량이었다.

아르헨티나 민대구(merluza hubbsi)의 외부 수요가 강세를 보이면서 층간 삽지 필레 가격은 이미 톤당 4000달러에 근접했으며, 스페인에 이어 두 번째로 큰 목적지인 브라질 시장에서도 마찬가지였다. 아르헨티나 주요 수출 어종의 가격, 수요 및 공급 변화를 추적하는 전문가는 이 현상이 전 세계 여러 어장에서 흰살생선 공급량이 감소한 데서 비롯되었다고 밝혔다. 한 인터뷰에 응한 가공업체 관계자는 "러시아 선단이 북대서양에서 잡는 알래스카 명태 생산량이 매우 적고, 이 물량은 과거 중국에서 재가공되었다; 칠레와 페루의 Gayi(칠레전갱이) 어획량이 감소했으며; 남부 아프리카 국가들의 Capensi(케이프 민대구)도 줄고 있다"고 열거했다.

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