アルゼンチンイカの水揚げ量が急増、マル・デル・プラタ港の作業活発度が大幅に向上！

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アルゼンチンイカ漁場が北へ移動、マル・デル・プラタ港が「車水馬龍」！

アルゼンチンのマル・デル・プラタ港におけるアルゼンチンイカ（Illex Argentinus）の水揚げ量が、漁場の接近により急増。北パタゴニア・ブエノスアイレス系群のアルゼンチンイカが同港の地元水揚げ量を著しく押し上げ、埠頭荷役労働者の作業活発度を牽引している。

漁場の再構築と港湾物流の最適化

今季のアルゼンチンイカ漁は、ブエノスアイレス・北パタゴニア系群の分布に空間的な再構築が生じており、現在はマル・デル・プラタ港からわずか12時間の航海距離にある海域に主に集中している。この地理的優位性により、同港の近日の水揚げ量が大幅に増加し、イカ釣り船団の物流拠点としての地位を再構築している。例えば、最近到着した「魯青遠漁287」と「海得利701」（本日8時入港）は第4航海の水揚げを完了し、第5航海の作業を準備中で、今季の単船漁獲量の新記録を樹立した。

漁場分布と作業効率

主要漁場は水深120-150メートルの等深線に沿って分布し、南緯38°から43°の間の広大な操業帯を形成している。最も密集した区域は北段の南緯40°15'、西経57°50'付近の海域に位置する。この区域では35隻の釣り船が1日平均20-28トンを安定的に漁獲しており、資源配分は均衡している。

港湾経済の回復と雇用の促進

漁場と港湾の近接優位性はすでに現れている。最初に帰港した船の頻度が増加し、埠頭荷役の労働需要を牽引し、この段階で最大の受益港としてのマル・デル・プラタの地位を強固にしている。この変化は、漁期初期に資源が南へ移動したことで生じた港湾作業の縮小局面を逆転させた——3月20日時点で、デセアード港とマドリン港が主要な水揚げ量を引き受けており、当時船団の操業核心は南緯44°以南の海域にあった。

データ比較と生産量

4月3日時点で、今季の累計水揚げ量は97,997.50トンに達した。具体的な分布：

• マドリン港：43,685.70トン（占比44.6%）
• デセアード港：34,288.90トン（占比35.0%）

マル・デル・プラタ港：19,165.50トン（持続的に増加中）2024年同期（101,160トン）と比較して2.97%減少したが、2025年の総生産量は過去2年と同水準になると予想される（2023年153,284トン、2024年154,565トン）。

系群分布の新たな特徴

今季最大の特徴は、系群の空間分布がより均衡化したことである。デセアード港沖からマル・デル・プラタの200海里水域にかけて連続した漁場が形成され、アルゼンチンの主要港湾で操業の均衡が実現している。この分布は船団の物流効率を高めるだけでなく、各港湾の荷降ろし、加工、整備の各段階における雇用の安定を保障している。

今後の見通し

漁期の今後の展開は、資源の安定性とマル・デル・プラタ沖合漁場の持続性にかかっている。現在の指標は今季の見通しが良好であることを示しており、大西洋沿岸の各港湾が広く恩恵を受けており、かつて周辺化されていた北方港のマル・デル・プラタがこの魚種の水揚げ量で首位の地位を取り戻しつつある。

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