El calamarero inteligente de la Universidad Oceánica de Shanghái completa pruebas en el Pacífico Noroccidental y puede detectar automáticamente la picada y cobrar el sedal

La Universidad Oceánica de Shanghái anunció oficialmente el 18 de octubre que el calamarero inteligente desarrollado conjuntamente por la universidad y empresas de pesca de altura ha completado una nueva fase de pruebas operativas en el mar. El prototipo es capaz de identificar en tiempo real el momento exacto en que el calamar muerde el anzuelo y activar de inmediato el recogido automático del sedal.

Según el informe publicado por la universidad, esta ronda de pruebas en el mar se llevó a cabo de forma continua entre junio y septiembre en aguas del Pacífico Noroccidental, en condiciones reales de navegación de altura y operaciones de pesca, con el fin de verificar el desempeño de cada componente en un entorno marino severo. La evaluación concluyó que la capacidad operativa central del prototipo alcanza los parámetros y especificaciones establecidos en la fase inicial de diseño de ingeniería.

A diferencia de los calamareros de altura tradicionales, el prototipo incorpora una matriz de sensores destinada a identificar distintas señales mecánicas, capaz de distinguir entre una picada efectiva, un tirón y la caída accidental de la captura. La unidad central de procesamiento interpreta los datos sobre esta base y ejecuta los procesos automáticos de largado y cobrado del sedal, reproduciendo movimientos como el tirón brusco, la pausa y el sacudido controlado propios de la pesca manual. Este proceso de "identificación-procesamiento-ejecución" reduce el tiempo de operación improductivo, disminuye la dependencia de la experiencia individual del operador y aumenta la consistencia entre los distintos ciclos de pesca. Esta arquitectura también admite la coordinación sincronizada en red de múltiples equipos, lo que resulta de utilidad práctica para los barcos calamareros de altura que disponen de decenas de puestos de pesca alineados en cubierta.

Las pruebas en el mar sometieron a una prueba integral de esfuerzo operativo la estabilidad de la estructura mecánica del prototipo, el sistema de accionamiento, los tambores de cobrado y largado y la interfaz de control; el equipo científico examinó la respuesta de la estructura mecánica al balanceo y cabeceo del buque, al impacto de las olas, a la alta humedad y a la corrosión acelerada por niebla salina. En los lanzamientos iniciales se produjeron problemas como enredos del sedal, bloqueos mecánicos y roturas del hilo, por lo que el equipo rediseñó componentes estructurales, optimizó el guía-hilos y reescribió los algoritmos del software de control. Tras las mejoras, la universidad confirmó que la estabilidad de la operación de cobrado aumentó significativamente, que el sistema operativo se actualizó y es más fiable, y que se verificó la integración fluida con la red eléctrica del buque y las instalaciones de cubierta.

El proyecto contó con la participación de investigadores de la Universidad Oceánica de Shanghái, expertos técnicos del Instituto de Modernización de la Pesca de Altura de China National Fisheries Corporation y ingenieros de Zhongshui Zhoushan Deep-Sea Fisheries Co., Ltd.; es fruto de una colaboración público-privada y el trabajo científico estuvo dirigido por el profesor Chen Xinjun.