Los compradores japoneses se mantienen a la expectativa ante la nueva temporada de caballa noruega, con caídas del 60% al 70% en las ventas minoristas
Debido al cambio de normas de WeChat, te invitamos a añadir la cuenta oficial 冻品攻略 como favorita (estrella), o pulsar "Me gusta" o "En curso" al final del artículo, para ver cada día los excelentes contenidos que publica 冻品攻略.
[
➡️Enciclopedia de productos acuáticos
➡️Informe de análisis de datos de importación y exportación de abadejo de Alaska 2026
➡️Informe de análisis de datos de importación y exportación de calamar y sepia 2026
➡️Informe de análisis de datos de importación y exportación de productos de vieira de China 2026
➡️Informe de análisis de datos de importación y exportación de atún de China 2026
➡️Informe de análisis de datos de exportación de productos de tilapia de China 2026
El mercado japonés sigue a la expectativa antes del inicio de la nueva temporada de captura de caballa noruega. Las ventas de caballa atlántica (Scomber scombrus) noruega en Japón siguen siendo débiles; la desaceleración del consumo, el estancamiento de la circulación de materia prima mayorista y la escasa disposición de las plantas procesadoras a reponer existencias han frenado el ritmo de las nuevas compras.
Japón es el mayor mercado de exportación de la caballa atlántica noruega. La mayor parte de la caballa atlántica que llega a Japón es caballa entera congelada, y el producto noruego también se presenta principalmente en esta forma; posteriormente se procesa en Japón en filetes de caballa salada, que tras una segunda congelación se suministran a los canales minoristas. Un importador de Tokio señala que el consumo final ya muestra un cansancio evidente y que en el mercado mayorista de materia prima prácticamente no hay circulación real. Si aún se producen transacciones, el precio para el calibre de 400—600 g rondaría los 850—870 yenes por kilogramo, equivalentes a unos 5,30—5,70 dólares por kilogramo.
El mercado minorista no muestra una mejora evidente. Las ventas de productos de caballa atlántica en varios canales de supermercados cayeron entre un 60% y un 70% interanual, incluidos los productos de origen noruego. En comparación, los filetes de caballa del Pacífico (Scomber japonicus) de origen nacional japonés o suministrados por China se venden de forma relativamente estable en las ciudades de provincias, donde el consumo sensible al precio aún encuentra apoyo. Para el consumidor japonés medio, la caballa noruega se ha convertido en un producto de alto precio.
Las plantas procesadoras carecen de incentivos para reponer existencias antes del inicio de la nueva temporada. Un importador indica que ninguna planta procesadora está dispuesta a asumir el riesgo adicional de comprar existencias de la temporada anterior antes de agosto. Actualmente, las plantas procesadoras no pueden soportar precios más altos de la materia prima y tampoco tienen incentivos para vender rápidamente el producto terminado; en su mayoría se limitan a ir absorbiendo existencias gradualmente. Algunas empresas procesadoras con mayor capacidad financiera están dispuestas a mantener existencias hasta el próximo año o incluso más adelante, porque el mercado prevé que la oferta se ajustará en el futuro.
El mercado de filetes de caballa sin espinas reprocesados en China y Vietnam también carece de impulso. Las cotizaciones nominales se mantienen en torno a los 1700—1800 yenes por kilogramo, pero las transacciones reales han caído a 1500—1600 yenes por kilogramo, e incluso hay cotizaciones al contado de hasta 1400 yenes por kilogramo. Según los costes de compra del año pasado, el precio de venta en Japón normalmente tendría que alcanzar los 1800—2000 yenes por kilogramo para evitar pérdidas.
Los proveedores noruegos habían cotizado anteriormente a los compradores japoneses un precio CFR Asia para caballa entera congelada de la temporada 2025, calibre 400—600 g, de 5,50—5,60 dólares por kilogramo. Diversas fuentes del mercado señalan que, desde entonces, las nuevas compras japonesas han sido muy escasas. El yen sigue bajo presión de depreciación; para completar el despacho de aduanas y evitar pérdidas, los importadores necesitarían un precio de venta cercano a los 1000 yenes por kilogramo, nivel que el mercado mayorista japonés actual difícilmente puede sostener.
Los compradores japoneses estiman que en Noruega, Islandia, Escocia y las Islas Feroe aún quedan entre 20.000 y 30.000 toneladas de caballa atlántica sin vender, de las cuales Noruega podría representar entre 10.000 y 20.000 toneladas, principalmente producto de pesca de arrastre. Existen diferencias en la estimación del volumen de existencias noruego; algunos grandes importadores japoneses consideran que, incluida la materia prima ya comprometida para proyectos de procesamiento, las existencias realmente disponibles en Noruega podrían ser inferiores a 10.000 toneladas.
El precio de la nueva temporada sigue siendo incierto. Los importadores japoneses consideran que la captura de la nueva temporada, que comienza en agosto, podría elevar el precio de la materia prima debido a la reducción de la cuota noruega y al mecanismo de subasta. Algunos proveedores noruegos desean que las plantas procesadoras británicas sean más flexibles en la fijación de precios de la materia prima, para evitar subidas demasiado rápidas del precio del producto terminado. Otros importadores consideran que los productos de calibre pequeño de 200—400 g tienen una demanda limitada fuera de Japón y que la presión sobre el precio podría ser mayor que en el caso de los pescados de calibre grande.
Los productores noruegos siguen centrando su atención en el suministro de la nueva temporada. La autoridad noruega de regulación pesquera ha confirmado que la cuota de caballa atlántica de Noruega para 2026 es de 81375 toneladas, un 51% menos interanual. De ellas, solo algo más de 45000 toneladas se asignan a la flota de cerco, con un promedio de unas 600 toneladas por embarcación para 71 barcos. Las empresas procesadoras noruegas consideran que, si las condiciones meteorológicas y de captura son adecuadas, un barco podría completar la captura de la temporada en una sola salida; una descarga concentrada en poco tiempo también podría permitir a las plantas procesadoras completar el proceso desde la descarga hasta la producción del producto terminado en una semana.
La fuerte reducción de la cuota presiona los precios de subasta. Las plantas procesadoras noruegas también enfrentan el aumento de los costes energéticos, ciclos de operación de las fábricas más cortos y mayores costes de financiación. La corona noruega se ha apreciado notablemente frente al dólar, situándose actualmente alrededor de un 18% por encima de enero de 2025 y un 10% por encima de enero de 2026. Un comercial noruego señala que solo el cambio en el tipo de cambio podría exigir que el precio de venta de la caballa entera congelada de 400—600 g suba a 6,20—6,30 dólares por kilogramo para mantener un beneficio similar al de la temporada anterior.
Según datos del Consejo Noruego de Productos del Mar, en mayo el volumen total de exportación de caballa entera congelada de menos de 600 g y de más de 600 g cayó un 7% interanual hasta 3938 toneladas. De ellas, las exportaciones del producto de menos de 600 g, calibre comercial central en Asia, disminuyeron un 19% hasta 3209 toneladas. El precio medio de exportación en mayo alcanzó los 49,25 coronas noruegas por kilogramo, un 69% más interanual. Este precio es inferior al máximo estacional anterior: 50,83 coronas noruegas por kilogramo en diciembre del año pasado, 50,55 en enero de este año, 49,05 en febrero, 48,14 en marzo y 49,64 en abril.
El ritmo de importación japonés sigue siendo débil. En abril, las importaciones japonesas de caballa congelada noruega fueron de 1581 toneladas, un 16% más interanual, el primer aumento interanual desde noviembre de 2025. Sin embargo, desde la llegada de la nueva temporada en septiembre de 2025, las importaciones acumuladas ascienden a 26593 toneladas, un 45% menos interanual. El precio medio de importación en abril bajó de 924 yenes por kilogramo en marzo a 755 yenes, un 18% menos intermensual, pero aún un 33% por encima del mismo período del año pasado, cerca de un máximo estacional histórico.
La oferta interna japonesa tampoco se ha relajado de forma evidente. A finales de marzo, las existencias japonesas de caballa congelada, incluidas la caballa atlántica importada y la caballa del Pacífico de producción nacional, eran de 77147 toneladas, un 8% más interanual y prácticamente sin cambios respecto al mes anterior. La captura japonesa de caballa del Pacífico sigue concentrada en la zona del mar de Tsushima, en el oeste de Japón, pero las capturas son cada vez más de calibres pequeños no aptos para el procesamiento en filetes.
Según datos del Centro de Información Pesquera de Japón, en mayo los desembarques de caballa del Pacífico de producción nacional cayeron un 25% interanual hasta 13826 toneladas, mientras que el precio medio de desembarque subió un 116% hasta 199 yenes por kilogramo, el máximo registrado para ese mes. De enero a mayo, los desembarques acumulados de caballa del Pacífico de producción nacional aumentaron un 3% interanual hasta 106954 toneladas, y el precio medio subió un 68% hasta 200 yenes por kilogramo. La pesquería de cerco del oeste de Japón sigue en un período de transición estacional, con capturas compuestas principalmente por una mezcla de caballa y jurel. Los pescados de menos de 200 g representan entre el 80% y el 90% de los desembarques, mientras que los de más de 300 g suponen menos del 10%, lo que limita su aptitud para el procesamiento en filetes.
[
Comentarios(0)
Aún no hay comentarios. Sé el primero en comentar.