Puerto de Mar del Plata, Argentina, Muelle 2: descarga concentrada de merluza fresca y congelada, el precio de los filetes desespinados se acerca a los 4000 dólares por tonelada

En una tarde de miércoles de noviembre de 2026, las operaciones de descarga en el Muelle 2 (muelle 2) del Puerto de Mar del Plata, Argentina, se centraron principalmente en merluza (merluza) fresca y congelada. La mayor parte de la flota del noveno sector operativo permanecía amarrada bajo el sol; el buque de pesca para fresco "José Marcelo" atracó en el muelle, y los estibadores de la cooperativa Hipocoop llevaban ya un tiempo trabajando, izando por lotes con grúas desde las escotillas cajas de pescado con merluza, que luego se distribuían entre los distintos camiones según el destinatario.

El responsable de la descarga en el lugar señaló que esta era la marea número 23 del año: "esta vez participan 12 cámaras frigoríficas, o quizá 10, o 14; cada marea es distinta". El buque pertenece a la empresa Moscuzza, zarpó el 26 de octubre y regresó a puerto a plena carga; tiene 40 metros de eslora y trajo un total de 7500 cajas de merluza; los 30 socios de la cooperativa Hipocoop tardan aproximadamente 5 horas en completar esta descarga.

Las cajas de pescado sometidas a muestreo y pesaje mostraron que la captura se conservó en buen estado, pero con tallas irregulares. Una persona de una empresa procesadora que compró parte de la captura para exportación reveló que el precio de compra actual es de 1350 a 1450 pesos por kilogramo más IVA, y que el precio del mercado interno no difiere mucho de ese nivel.

Hasta el 27 de octubre, según las estadísticas oficiales que distinguen dos poblaciones combinadas, el volumen de descarga de merluza aumentó en 16 000 toneladas interanual. Entre ellas, los desembarques de merluza del norte (merluza del norte) crecieron un 41%, con 15 727 toneladas más; la población sur (efectivo sur) totalizó 157 158 toneladas, un aumento del 8% interanual.

De las 260 000 toneladas desembarcadas de la población sur hasta esa fecha, los buques de pesca para fresco de altura aportaron 150 000 toneladas, un 22% más interanual; los arrastreros congeladores totalizaron 95 285 toneladas, un 11% más que en 2025. Se prevé que esta cifra se actualice en informes oficiales posteriores, cuando se contabilicen las casi 1000 toneladas de captura traídas por el buque congelador "Coalsa Segundo" de la empresa Pascual Baldino, descargadas por los estibadores de Pequeña Marina. Pequeña Marina es la única entre las empresas autorizadas a prestar servicios de estiba en el Puerto de Mar del Plata que no tiene carácter de cooperativa y, a juzgar por lo observado en el muelle, también es una de las pocas empresas que hace trabajar a sus operarios con casco de seguridad.

Las cajas de merluza descabezada y eviscerada (HG) y de tronco de merluza (tronco) se apilan en distintas zonas, y las carretillas elevadoras las cargan en los camiones. Uno de los camiones transporta directamente un contenedor de Hapag Lloyd y recorrerá 400 kilómetros para exportar a través de un muelle de la zona portuaria de Buenos Aires. Los buques portacontenedores de Maersk no han vuelto a entrar en el puerto desde finales de junio.

A unas decenas de metros a la izquierda, en el sexto sector operativo, destaca el "Ponte de Rande", cuyas operaciones de carga y descarga realiza la empresa Cootraport. El responsable en el lugar, Mariano, explicó que el buque regresó tras 39 días de marea con 863 toneladas de captura, de las cuales 550 toneladas son troncos y 150 toneladas filetes; "volvió sin llenarse". Aquí no hay contenedores montados sobre chasis de camión; los vehículos propios de la empresa Solimeno son los que reciben la mercancía.

La demanda externa de merluza argentina (merluza hubbsi) se está fortaleciendo, y el precio de los filetes con papel intercalado ya se acerca a los 4000 dólares por tonelada, incluso en el mercado de Brasil, el segundo destino después de España. Expertos que siguen la evolución de precios, demanda y oferta de las principales especies de exportación de Argentina señalan que este fenómeno se debe a la reducción de la oferta de pescado de carne blanca en varias pesquerías del mundo. Una persona de una empresa procesadora entrevistada enumeró: "La flota rusa captura muy poco abadejo de Alaska en el Atlántico Norte, pescado que antes se reprocesaba en China; las capturas de Gayi (jurel chileno) en Chile y Perú han disminuido; y el Capensi (merluza de El Cabo) en los países del sur de África también está bajando".